Le Bateau Archibald, une vedette de 10 mètres datant de 1998, navigue sur la Seine à Paris, sous la direction de Clément Perrot, dirigeant de « Le Bateau Français« . Ce bateau est destiné à offrir des balades fluviales luxueuses à Paris pour jusqu’à huit passagers. Chaque jour, le bateau effectue entre quatre et cinq croisières d’une durée d’une heure et demie, offrant une découverte prestigieuse de la capitale française.
Que la transformation en électrique commence pour Archibald
Pour répondre à la mission de Clément Perrot visant à électrifier le Bateau Archibald, Naviwatt a entrepris une transformation complète du bateau. Voici comment notre équipe a procédé :
- Visite Initiale et Étude Préliminaire :
- L’équipe de Naviwatt a commencé par une visite du bateau à l’île d’Yeu pour démarrer l’étude préliminaire.
- Un relevé de coque via un scan 3D a été effectué, permettant des mesures précises des volumes et une analyse détaillée des équipements existants.
- Calculs et Analyse en Bureau :
- De retour au bureau, l’équipe a effectué des calculs de propulsion (moteur et hélice), de stabilité et de capacité énergétique. Les données recueillies ont été minutieusement traitées pour garantir une intégration optimale du nouveau système de propulsion.
- Installation des Équipements :
- Sur la base des données collectées, un moteur électrique de 45 kW de Transfluid Bellmarine (DriveMaster 55W), refroidi à l’eau de mer, a été installé. Ce moteur est alimenté par neuf batteries PowerModule de PowerTech, offrant une capacité totale de 48 kWh.
- À la demande de Clément Perrot, deux PODs orientables BlueNav de 15 kW (BlueSpin) chacun, alimentés par deux batteries PowerModule (soit 10,8 kWh par POD), ont été ajoutés pour une propulsion secondaire.
- Quatre chargeurs ont été installés (deux de 3,3 kW pour la propulsion principale et deux de 1,2 kW pour les PODs), accompagnés d’un onduleur de 3,5 kW pour une gestion efficace de l’énergie.
- Suivi de la Réglementation :
- Un suivi rigoureux des normes réglementaires a été maintenu tout au long du projet, garantissant que chaque étape de la transformation soit conforme aux standards de sécurité et de performance.
Le petit plus pour Archibald
Pour garantir un fonctionnement optimal et en temps réel, les données des moteurs et des batteries sont accessibles via des écrans dédiés et peuvent être suivies sur un site internet. De plus :
- Un système de notification par SMS informe l’équipe en cas de dysfonctionnement.
- Une commutation automatique permet de basculer vers l’alimentation du quai si le générateur est allumé en même temps.
- Une adaptation automatique aux normes réglementaires assure une exploitation sécurisée et conforme.
Défi relevé par Naviwatt
Le principal défi a été d’intégrer trois moteurs et treize batteries dans les espaces restreints du bateau. La solution a été trouvée grâce à des représentations 3D, des allers-retours sur le chantier et une étroite collaboration avec le chantier. Ce travail méticuleux a permis de surmonter les contraintes d’espace et de garantir une installation efficace.
Partenaires et financement
Notre partenariat avec DNRSys a permis de créer un système de monitoring complet pour le bateau, incluant une nouvelle interface Homme-Machine (IHM) spécifique. Clément Perrot a également bénéficié des subventions du GATE pour l’étude et du PAMI pour le refit.
Mission accomplie pour notre équipe Naviwatt !
Grâce à une planification rigoureuse, des technologies adaptées et des collaborations efficaces, Naviwatt a réussi à transformer le Bateau Archibald en un bateau électrique d’exception, prêt pour des croisières privées 100 % électriques sur la Seine. Cette réalisation marque une nouvelle ère pour le tourisme fluvial à Paris, alliant luxe et respect de l’environnement.
L’équipe Naviwatt,
